เกรดโลหะผสมไทเทเนียมที่ใช้ในระดับสากลและการใช้งานหลัก

เกรดโลหะผสมไทเทเนียม

คุณสมบัติและการใช้งาน

ติ-5อัล-2.5Sn

มีความต้านทานการแตกร้าวที่ดีในระหว่างการตีขึ้นรูป ขึ้นรูปได้ เชื่อมได้ดี และไม่สามารถเสริมความแข็งแรงด้วยกรรมวิธีทางความร้อน ใช้สำหรับปลอกเกียร์ อุปกรณ์ปลอกเครื่องยนต์ไอพ่น และฝาครอบใบมีด โครงสร้างท่อ ฯลฯ

ติ-8อัล-1โม-1วี

ความสามารถในการขึ้นรูปและความต้านทานการแตกร้าวในระหว่างการตีเป็นที่ยอมรับได้ และความสามารถในการเชื่อมก็ดี แต่ไม่สามารถเสริมกำลังได้ด้วยการบำบัดความร้อน พื้นที่นี้ใช้เพื่อสร้างใบพัดของเครื่องยนต์ไอพ่น ใบพัดและปลอกหุ้ม ฝาครอบใบพัดไจโรสโคป gimbal เปลือกด้านในและกรอบของอุปกรณ์หัวฉีด ฯลฯ

ติ-6อัล-4วี

เป็นโลหะผสมไทเทเนียมเสริมความแข็งแรงด้วยการบำบัดความร้อน มีความสามารถในการเชื่อมที่ดี สามารถขึ้นรูปแผ่น และประสิทธิภาพการตีขึ้นรูป ใช้ในการผลิตใบพัดคอมเพรสเซอร์เครื่องยนต์ไอพ่น ใบพัด ฯลฯ อื่นๆ เช่น ล้อลงจอดเกียร์และชิ้นส่วนโครงสร้าง ตัวยึด วงเล็บ อุปกรณ์เครื่องบิน เฟรม โครงสร้างคาน และท่อ มีการใช้กันอย่างแพร่หลาย

ติ-6อัล-6V-2Sn

เป็นโลหะผสมไททาเนียมที่สามารถเสริมความแข็งแรงได้ด้วยการบำบัดความร้อน มีความต้านทานการแตกร้าวที่ดีในระหว่างการตี แต่มีความสามารถในการเชื่อมต่ำ ใช้ในการผลิตตัวยึด อุปกรณ์ควบคุมทางเข้าอากาศ และทดสอบชิ้นส่วนโครงสร้าง

ติ-13V-11Cr-3อัล

เป็นโลหะผสมไททาเนียมที่สามารถเสริมความแข็งแรงได้ด้วยการบำบัดความร้อน มีความสามารถในการขึ้นรูปที่ดี มีความต้านทานการแตกร้าวในระหว่างการตีขึ้นรูป และมีความสามารถในการเชื่อมที่ยอมรับได้ สามารถใช้เป็นเหล็กตีขึ้นรูปโครงสร้าง โครงสร้างคานเหล็กแผ่น สกิน เฟรม ฉากยึด อุปกรณ์เสริมของเครื่องบิน และตัวยึด

Ti-2.25Al-11Sn-5Zr-1Mo-0.2Si

เป็นโลหะผสมไททาเนียมที่สามารถเสริมความแข็งแกร่งได้โดยการอบชุบด้วยความร้อน และทนต่อการแตกร้าวได้ดีในระหว่างการตีขึ้นรูป ใช้ในการผลิตใบพัดเครื่องยนต์ไอพ่น ใบพัด ลูกกลิ้งล้อลงจอด โครงเครื่องบิน ตัวยึด ฯลฯ

ติ-6อัล-2สน-4ซร์-2โม

มีความสามารถในการขึ้นรูปและเชื่อมได้ดี และมีความต้านทานการแตกร้าวที่ดีในระหว่างการตีขึ้นรูป แต่ไม่ได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยการบำบัดความร้อน ใช้ในการผลิตใบพัดคอมเพรสเซอร์ ใบพัด ลูกกลิ้งล้อลงจอด ชุดประกอบแชสซีคอมเพรสเซอร์สเปเซอร์ โครงเครื่องบิน ส่วนประกอบผิวหนัง ฯลฯ

ติ-4อัล-3โม-1วี

เป็นโลหะผสมไททาเนียมที่สามารถเสริมความแข็งแรงได้ด้วยการบำบัดความร้อน และมีความสามารถในการตีขึ้นรูปและขึ้นรูปได้ดี ใช้ในการผลิตส่วนประกอบโครงเครื่องบิน

ไอเอ็มไอ 125 ไอเอ็มไอ 130 ไอเอ็มไอ 160

ไทเทเนียมบริสุทธิ์ทางอุตสาหกรรมมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม มีความแข็งแรงจำเพาะสูง ขีดจำกัดความล้าที่ดี และความสามารถในการหลอมโลหะได้ดี สามารถหลอม ขึ้นรูป และเชื่อมด้วยวิธีธรรมดาได้ สามารถทำเป็นแผ่น แท่ง และลวดได้ ใช้ในอุตสาหกรรมการบิน การแพทย์ เคมี ฯลฯ เช่น ท่อไอเสีย ไฟร์วอลล์ ผิวที่ให้ความร้อน และชิ้นส่วนที่ต้องการความเป็นพลาสติกที่ดีและทนต่อการกัดกร่อน

ไอเอ็มไอ 317

เป็นโลหะผสมอัลฟ่าไททาเนียมที่สามารถเชื่อมได้และมีความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชัน ความแข็งแรง และเสถียรภาพที่อุณหภูมิสูงได้ดีที่ 315~593 องศา สามารถใช้ในการผลิตชิ้นงานตีขึ้นรูปและชิ้นส่วนแผ่น เช่น ใบพัดคอมเพรสเซอร์ของเครื่องยนต์เครื่องบิน เคส และฉากยึด

ไอเอ็มไอ 315

เป็นโลหะผสมไทเทเนียมชนิด +ß ที่สามารถเสริมความแข็งแกร่งได้ด้วยการบำบัดความร้อน และใช้ในดิสก์และใบมีดคอมเพรสเซอร์ของเครื่องยนต์เครื่องบิน ส่วนประกอบขีปนาวุธ ฯลฯ

ไอเอ็มไอ 318

โลหะผสมประเภท +ß ซึ่งมีความสามารถในการตีขึ้นรูปที่ดีและคุณสมบัติที่ครอบคลุม เป็นโลหะผสมไทเทเนียมที่ใช้กันทั่วไปในประเทศต่างๆ และใช้ในจานคอมเพรสเซอร์ ใบมีด และส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องยนต์การบินและอวกาศ

ไอเอ็มไอ 550

+ßไทเทเนียมอัลลอยด์สามารถปลอมแปลงได้ง่าย มีความแข็งแรงที่อุณหภูมิห้องดี ต้านทานการคืบคลานสูง (ต่ำกว่า 400°C) และมีความแข็งแรงสูงยาวนาน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตรางสไลด์เครื่องยนต์และปีก เคสอุปกรณ์ควบคุมกำลัง ฯลฯ

ไอเอ็มไอ 551

เป็นโลหะผสมไทเทเนียมที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งอยู่ในโลหะผสมไทเทเนียมชนิด +ß มีความแข็งแรงสูง มีขีดจำกัดการคืบสูง (ต่ำกว่า 400°C) และมีความสามารถในการเคลื่อนตัวได้ดี ใช้ในการผลิตส่วนประกอบของเครื่องบิน เช่น ล้อลงจอด ที่นั่งยึด และกังหันก๊าซ ส่วนประกอบยังสามารถนำมาใช้ในงานวิศวกรรมทั่วไปและอุตสาหกรรมเคมี ใบพัดกังหันไอน้ำ ชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์ และส่วนประกอบที่หมุนด้วยความเร็วสูงอื่นๆ

ไอเอ็มไอ 685

เป็นโลหะผสมไทเทเนียมชนิดอัลฟ่า+ที่มีความแข็งแรงจำเพาะสูงที่อุณหภูมิห้องและปานกลาง ทนต่อการคืบคลานที่ดีที่อุณหภูมิสูง (520 องศา) มีเสถียรภาพที่อุณหภูมิสูงที่ดี เชื่อมได้ แปรรูปง่าย และอุณหภูมิการใช้งานค่อนข้างสูง สูง. ใช้ทำชิ้นส่วนเครื่องยนต์อากาศยาน

ไอเอ็มไอ 684

เป็นโลหะผสมไทเทเนียมชนิดอัลฟา+ที่เชื่อมได้ มีความต้านทานการคืบคลานที่ดี (ต่ำกว่า 535 องศา) และมีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีเยี่ยม โลหะผสมนี้มีคุณสมบัติคล้ายกับ IMI685 และมีวัตถุประสงค์เดียวกัน ใช้ทำแผ่นและใบมีดคอมเพรสเซอร์แรงดันสูง ฯลฯ

ไอเอ็มไอ 679

เป็นโลหะผสมอัลฟ่าไททาเนียมที่ซับซ้อนซึ่งมีความแข็งแรงดี มีขีดจำกัดการคืบสูง มีเสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง และต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่ดีที่ 450~500 องศา มีความแข็งแรงเมื่อยล้าของปากกระบอกสูง ใช้ในการผลิตจานคอมเพรสเซอร์ของเครื่องยนต์อากาศยาน ใบมีด โครงเครื่องบิน ฯลฯ

ไอเอ็มไอ 230

โลหะผสมไททาเนียมชนิดมีความแข็งแรงปานกลางมีความเป็นพลาสติกดีเชื่อมได้สามารถมีอายุและเสริมความแข็งแรงได้ขึ้นรูปง่ายโลหะผสมใช้ในสถานะอบอ่อนและมีคุณสมบัติเชิงกลสูง ใช้ทำท่อเครื่องยนต์ โครงสร้างเครื่องบิน ฯลฯ ที่ทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่า 350°C

T-A5E

ความเป็นพลาสติกและความเหนียวที่ดีที่ -253°C

T-A6V

มีประสิทธิภาพที่ครอบคลุมและเป็นวัสดุคุณภาพสูงที่ใช้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ

T-A7D

ความสามารถในการเชื่อมปานกลาง มีคุณสมบัติทางกลสูง ใช้เป็นการตีขึ้นรูป

T-A6V6E2

ส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตเครื่องยนต์กังหันก๊าซและชิ้นส่วนโครงสร้างขีปนาวุธของเครื่องบิน

ที-TU2

มีความสามารถในการเชื่อมและขึ้นรูปได้ในสถานะดับ และสามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 350°C

ที-T6Zr4DE

เชื่อมได้กับใบพัดและจานของเครื่องยนต์ไอพ่น

ตี-6246

สามารถสร้างจานกังหันก๊าซ ใบพัดลม และชิ้นส่วนโครงสร้างของเครื่องบินและขีปนาวุธได้

ที-วี 13CA

ใช้ทำโครง ชิ้นส่วนโครงสร้างรังผึ้ง ฯลฯ อุณหภูมิต่ำกว่า 250°C

T-A6Z5W

โลหะผสมไทเทเนียมความแข็งแรงสูงที่เชื่อมได้ มีความต้านทานการคืบคลานที่ดีที่ 520°C

ที-A6ZD

ใช้ทำชิ้นส่วนสำหรับเครื่องยนต์ไอพ่น (เช่น ใบพัด จาน ฯลฯ)

ที-A4DE2

โลหะผสมมีความแข็งแรงสูงและทนต่อการคืบคลานที่อุณหภูมิต่ำกว่า 400°C

3.7114

เชื่อมได้ ขึ้นรูปได้ มีความแข็งแรงปานกลาง

3.7124

ความเป็นพลาสติก ความสามารถในการเชื่อม และความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูงนั้นคล้ายคลึงกับไทเทเนียมบริสุทธิ์ทางอุตสาหกรรม และใช้สำหรับชิ้นส่วนและชิ้นส่วนที่ทนต่อการกัดกร่อนที่อุณหภูมิต่ำกว่า 350°C

3.7134

มีความหนาแน่นต่ำและโมดูลัสยืดหยุ่นสูง ใช้ทำแผ่นคอมเพรสเซอร์ ใบมีด ฯลฯ ที่ทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่า 450 องศา เป็นวัสดุสำคัญในอุตสาหกรรมการบิน

3.7144

ใช้เพื่อทำให้ใบพัดและใบพัดของเครื่องยนต์อากาศยานทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่า 450°C

3.7164

ประสิทธิภาพโดยรวมที่ดี ใช้สำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่มีความเครียดสูงที่ทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่า 350°C

3.7154

โลหะผสมมีความแข็งแรงสูง ทนต่อการคืบคลานได้ดี และสามารถเชื่อมได้ ใช้สำหรับชิ้นส่วนที่ทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่า 500°C เป็นเวลานาน เช่น ชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์เครื่องยนต์เครื่องบิน เป็นต้น

3.7174

เป็นโลหะผสมไททาเนียมที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งสามารถเสริมกำลังได้โดยการอบชุบด้วยความร้อนและมีคุณสมบัติการตีขึ้นรูปที่ดี

3.7184

ใช้ทำชิ้นส่วนเครื่องยนต์อากาศยานที่ทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่า 400°C เช่น แผ่นคอมเพรสเซอร์ ใบมีด เป็นต้น

แอลที 32

โลหะผสมมีความแข็งแรงสูงและชุบแข็งได้ดี และใช้ในการทำโครงเครื่องบินและการตีขึ้นรูปขีปนาวุธซึ่งมีอุณหภูมิต่ำกว่า 427°C

แอลที 41

เป็นโลหะผสมไทเทเนียมที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนซึ่งมีความสามารถในการขึ้นรูปที่ดีเยี่ยม และใช้ในการทำโครงเครื่องบิน หนัง โครงสร้างรังผึ้ง ภาชนะรับความดัน และตัวยึดที่มีความแข็งแรงสูง เป็นต้น